黄底红字是使馆用车，蓝底红字是外国人坐的旅游车，红底白字的是公交车，黑底白字是私家车。像军队地车辆和政府的车辆，通常都是随意找张纸片喷上一组数字或者文字就可以了。但缅甸军人很了不起。几乎远远的一眼就能辨别出来。

　　这位开车的司机叫瓦桐，是个态度和善、满脸沧桑的中年人。他告诉刘海澜，本来不是自己来开车的。而是接到上级的命令之后，人面极广的他才临时从政府抽调过来执行这次重要的任务。在得知是替乐善好施的泰国兄弟基金会地老板开车后。笃信佛教的瓦桐毫不犹豫就答应了下来。

　　瓦桐的车开得很稳，离开市区后一路向北，众多地上坡弯道，让车里人知道自己已经身处横跨整个缅北的掸邦高原了。

　　缅甸地交通惯例也是右方向行使，沙土公路上来往的车辆不多，但无论货车轿车，几乎全都是清一色的破旧日本车，而且大多数是右方向的车辆。做过走私车生意的康宁不用问就知道，小日本对贫苦落后的缅甸剥削到了何等程度。

　　越往高原上走，康宁的心情就越加地沉重，路边挑着担子，衣衫褴褛的村民和一处处破败的村落，比比皆是。道路两旁的树木已经被砍伐殆尽，剩下两边远山无法到达的区域，还保留着原始森林的依稀模样。

　　出身缅北的瓦桐说得一口流利的云南官话，他平静地告诉大家，自己的生活比起大多数缅甸人都算好了，每个月能领到相当于人民币二十四元的薪水，政府还补助他每月三十斤稻米，基本够他一家六口人的开销了。等大女儿明年满十六岁出来工作，家里就轻松了。

　　康宁一行在感叹缅甸的贫穷的同时，沿途看到掸邦高原满目凋零，土地贫瘠，不由更对这方土地的未来感到茫然。

　　这个时候，也是缅北一年里最热的季节。缅甸的气候基本可以这么区分：每年十月至翌年二月为凉季，这个季节天气晴朗，阳光充足，是缅甸五榖丰收的季节，这段时间缅北地区的气温基本保持在15～间；每年三到五月是热季，月平均气温30度以上，若是连日可高40多度到50度。缅北人在此干旱季节，通常都深居简出，减少耗。这个季节的节日大多与雨有关，4中旬的泼水节(~.旬的祈雨节。每年=.尤其是7、8月间，更是大雨滂沱，很容易形成洪灾，此时万欣向荣，缅甸人则在8某日开始“守夏”，是为禁欢节。缅甸金三角的气候，属于热带季风气候，深受南亚季风影响。

　　在大其力至孟帕雅镇这八十二公里的路途中，耗费了两个半小时。沿途的三个军队检查站看到大其力政府的车辆，都一律放行，这让康宁一行地行程十分顺利。

　　进入孟帕雅。看到停靠在检查站道边的旅行

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