地势的关系，所以这一片的洋流环境非常的复杂。

　　不过还好他们这艘游艇的船长，是个经验非常丰富的前海上自卫队的舰长，虽然以前不是开大船的，但是上百吨的小型炮艇，鱼雷艇啥的，还是开着出海过很多次。

　　后来从海上自卫队退役之后，还干过一段时间的海上搜救工作，按说干的工作还都不错，薪水也都不低，只可惜却染上了赌瘾，把原来的家底输了个一干二净，最后不得不投靠到野村贵子的门下，给她开船打工。

　　平时没事的时候，开游艇带着野村和他的客人出海，有事的时候，就是到海上去开走私船，和海上自卫队或者是海关缉私部门躲猫猫。

　　所以对洋流的认识非常深刻，无论是北面的日本海，还是西面的中国海，又或者是这一带的太平洋，他对着大洋上的洋流都非常的熟悉。

　　在仔细的查看了那片海域的海图之后，这位经验丰富的船长又通过海上卫星电话，联系了自己的好几个朋友，主要都是在海上自卫队工作的。

　　在答应了那帮家伙非常苛刻的几个条件之后，那帮家伙，居然利用自己的权限，调出来好几份前几天事发海域的卫星云图，还海洋洋流走势图。

　　卫星云图上看不出太多的东西，只能看到白蒙蒙一片的风暴群，不过那洋流图可真的是太有用了。

　　要知道这样的洋流图，一般也就是国家级的海事单位或者军事单位，才能拥有，普通人根本就看不到。

　　而靠着这几份洋流海事图，这位经验丰富的船长，又大概估算出了那几只行李箱漂流的范围和走向。

　　在结合到，野村贵子从她在福冈机场的朋友那里打探到的，收到求救信号的时间，他们大致确定了飞机出事的大概时间，应该是在三天前午夜的十二点左右。

　　飞机失事后迅速坠海，飞机上拉载的乘客行李，才会在半空中就被抛出到海面上，然后顺着洋流漂流了十个小时之后，才到了那个红鼻子船老大最后把这几只行李箱捞上来的地方。

　　这样一来只要进行一个逆推算，就能大概找出飞机失事的地理范围和空域，到时候他们直接奔这个地方来寻找搜救就行了。

　　要知道海上搜救飞机失事残骸，可是一件非常复杂的事情，如果是普通人来干着活，只能靠大海捞针，胡摸乱碰，撞运气而已。

　　要是没经过专业的训练，干的都是事倍功半的事情，而这次有了这个干过搜救的老船长来帮忙，金沐晨他们总算是感觉目的明确的多。

　　但是那个老船长最后也说了：“我这也就是大概的估算出这么个范围，并不一定就真的能够在这个范围内找到飞机和人，毕竟在海上很多事情都是不保准的。就比如这洋流的走势，其实也就是大概的判断，那天晚上那片海域有暴风雨，所以对洋流走势的影响，要非常大。你们最好还是做好，不会太顺利的心理准备。。。”

　　老头这话说的挺实在，站在一旁的杰西听得非常的不好受。(未完待续。)

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