大的铁路投资市场。
而铁路投资的丰厚利润,也是让这些资本趋之若鹜的原因。
比方说卢汉铁路,从开工到通车,耗费4000多万两白银的资金。这笔巨款,对于当时的清政府来说,简直是无法筹集的天文数字。国库已经空虚,只能期待列强贷款,才能把铁路建设完工。
可是当工程完工,铁路开始营运之后,仅第一年,整条卢汉铁路就盈利超过500万两。也就是说,只要营运8年,这条铁路将收回全部的投资。
而20%的投资收益,也给了像银行,钱庄,等需要大额贷款来消耗库存存款的资本机构带来了稳定,安全的高回报。
也就是在这个时期,铁路股在民国一部分投机者眼中,成了香馍馍。
可现如今,看着空荡荡的交易所,卫挺生首先想到的就是有人在背后针对沪杭甬铁路,故意造成铁路股票无法发行。从而让已经开工的两座浙江境内的铁路大桥无法获得建设资金,从而整条铁路的通车被无限期的延长。
想到这里,他立刻叫来了证券交易所的结算主管,询问这段时间内东方铁路公司的发行情况。
抱着一大堆厚厚的交易记录,结算主管推开了位于大楼顶层的卫挺生的独立办公室,虽然这里不是上海最高的地方,但是能够看到爱多亚路靠近黄浦江的风景,也是得天独厚的好地方。
“卫先生,您找我?”
“叫你来不是问别的,而是问你,这段时间证券交易所中股票的发售情况。”卫挺生显得有些着急,直奔主题。
“是这样的,东方铁路公司,在昨天开始发行,两天的时间,发行了差不多51万股的铁路股票。而按照铁路公司的要求,总股本1000万股,发行价3元的股票,将有200万股将在交易所挂牌,如果在发行截止日期结束之前,按照报销合同,证券公司将按照发行价,全部买下剩下的铁路股票……”
“51万股票?”卫挺生吃惊了一下,按照这个趋势,200万股票用不了几天就能全部卖完,可奇怪的是,他看到的交易所冷清的样子,不得不让他怀疑,难道走错了地方?
主管苦笑道:“老板,您可能忘记了。50万股铁路公司发行的股票,是被几家银行买走的。其中包括通商银行购买了10万股,浙江兴业银行20万股,浙江实业银行20万股。”
卫挺生想起来了,这些股份在未发行之前,就都是已经说好了的。当时做出这笔交易的其实不是卫挺生,而是王学谦和朱葆三之间的商量结果。
“也就是一天卖了1万股,一个月之内完成报销,估计有些难度。”卫挺生也是无奈,要是无法完成股票包销的合同,那么最后这些股份,不得不只能拿在王学谦的手中。
等于是一个口袋,流入另外
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