他竟然将矛头直接对准了已经威胁到摩根统治地位的标准石油公司。
控制了美国90%以上的石油生产,炼油工厂和输油管道,产量甚至已经达到全世界的一半以上。
在历史上,还没有一家公司如此彻底的垄断整个工业行业,而垄断之后,巨额的财富让洛克菲勒家族后来居上,美国第一个亿万富翁,第一个十亿万富翁,这一切似乎都仅仅是开始。
出现了近20年,几乎被人遗忘了的《谢尔曼反托拉斯法》突然大发神威,将标准石油肢解。而完成这一系列手段的就是老约翰-摩根。他既然将标准石油拖入反托拉斯困局,当然不会授人以柄,让他控制下的通用汽车垄断美国的大部分汽车工业。
因为,老约翰-洛克菲勒也不好惹。
这样,美国汽车工业整合的机会消失了,或许将来也永远不会出现。
而不久之后,杜兰特也被赶出了通用汽车公司,原因很简单,董事会拒绝支付杜兰特高额的退休金。
杜兰特也是一个百万富翁,他怎么可能会在乎那点微薄的退休金?
所以,这不过是一个借口,这是摩根将杜兰特驱逐的粗暴手段。之后的很长时间,杜兰特都在发展新的汽车工厂,也就是后来大名鼎鼎的雪佛兰汽车公司。
而雪佛兰的大获成功,通过股本互换,这才让他重新进入了通用汽车。但已经是物是人非,还以为自己重新回到人生巅峰的杜兰特很快就发现,他在通用汽车的行动处处受制,这显然是有人刻意的安排,但现在,想要退出来可没那么容易了。很快通用汽车的控制财团,杜邦和摩根两大财团开始疯狂的注入资本,稀释杜兰特的股份。
这也是杜兰特在重新进入通用汽车公司之后,才半年时间,就拒绝回到工厂,而是整天混迹在华尔街证券交易所,纽约的社交酒会,百老汇的歌剧院。
炒股、醉酒、外带追星,这就是杜兰特重返通用汽车之后的全部生活。
手下的不理解,家人的误解,还有受挫的憋屈,汇聚成一杯苦酒,让杜兰特不得不喝下去。
其实杜兰特心里已经有所松动,美国的购买力,就是在越来越多的中产家庭。
用一个数据说话,2000多万个美国家庭中,500万个家庭是中产的话,那么这些家庭就是汽车的潜在用户。而以发动机寿命5年左右计算,每年的销量至少在100万辆以上,加上不断新增的家庭,经济的增长,淘汰换代的家庭,汽车的总市场每年也能维持在200万辆左右。加上人口增加的因素,这个数据将变得更大。
而雪佛兰的定位,就是为这些家庭量身定做的。
富豪们是不屑购买雪佛兰汽车,他们更中意凯迪拉克,英国的奢华手工汽车,但是这个阶层连社会的1%都不到,根本
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