俄国在远东最重要的海军基地。甚至一度地位超过海参崴。不不同于海参崴直接受制于日本海军的状况。旅顺军港能够直和俄国的远东铁路联通,加上南下就是黄海和东海,海军的活动范围要远远好于海参崴。尤其是军港常年不冻,这对一直想要寻找南下出海口的俄国来说,不啻于天上掉下来的馅饼。唯一的缺点就是距离欧洲实在太远了。
而太平洋地区,又不是俄国重点开拓的区域。如果是在欧洲,或者欧亚交接的区域,俄国就算是在日俄战争中,俄国远东舰队全军覆灭,也不会轻易退出旅顺和大连的控制权。按照俄国人打仗的尿性,要是三十万陆军解决不了的问题,就出一百万。老毛子在欧洲算是穷的叮当响的落魄户,可是和日本一比,也是一款爷。
真要是沙皇有心要和日本死磕,刚刚有点崛起苗头的日本,就会被北极熊的一泡臊尿给浇灭了。
可惜,俄国最后还是没有将远东的地区战役和日本战役升级成国战。别的且不说,加入俄国在远东派兵百万,那么对于当时的日本可真的是大祸临头了。就算是来的都是俄国陆军,欧洲陆军和日本陆军是有着本质的区别的。注重火力优势的欧洲军队,让日本陆军有种难以招架的强大。别看打不到日本本土去,可拿下朝鲜半岛一点都不费劲。可是老毛子也是雷声大雨点小,最后不了了之。
当时清政府想着坐山观虎斗的戏码也最终落空。反而是祸从天降,走了一头熊,来了一只狼。
当时的清廷已经摇摇欲坠,面对在正面战场击败了俄国远东大军的日本,早就已经把清廷吓破胆了。不得不接受了这个事实,旅顺、大连还有俄国在南满的部分铁路,合并成南满洲租借给日本,期限和俄国相同。当时俄国租借期为是二十五年,已经很委屈的清政府也没有理由给日本涨租期,也就是二十五年的时间。
这份租赁条约是光绪三十二年签订的,算起来应该是1906年,已经快二十年了。
再有五年,南满的租期就该到了,到时候连日本驻守在大连的关东军都要收拾行礼回老家了。
要是在以前,日本政府或者陆军并不会太在意关东州的意义。
因为南满在军方的经营下,是一个十足的赔钱货,日本陆军守着南满铁路,竟然没有挣钱?
日本政府真应该反思一下,只有两万人都不到的关东军,已经腐朽成了这样。就算是个对经济不太了解的人,也会觉得铁路是一条金子铺就的道路,火车一动就来钱。这年头的铁路公司竟然会不挣钱?关东军还真敢打报告给国内,说南满铁路株式会社连年亏损,这得要多大的胆子啊!民国最憋屈的一条铁路,也就是南浔线,是九江到南昌区域铁路,基本就是两个城
请收藏:https://m.hailiang9.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)