程辉只需要耐心等待客户上门，为新客户再制造一艘顶尖的豪华游艇，就能够打开局面了。

　　只要‘辉煌游艇’不断地推出高品质的豪华游艇，它的名气也会越来越大，客户的口碑也会随之而来，所谓的品牌形象不就是这样建立起来的吗？虽说西方企业在这一领域拥有更深厚的历史沉淀，但是只要‘辉煌游艇’推出更具备科技含量，更有人性化的产品，名牌并不是神话！

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　　随着媒体对‘荔儿公主号’报道的不断深入，作为它的制造商，‘辉煌游艇’在这段时间也是出尽了风头，连带着创始人程辉也成为了媒体的风云人物。

　　虽然之前的三年时间里，‘辉煌游艇’在中小型快艇以及低端游艇上有不俗的表现，年产值已经破亿，但是身处‘玛卡园区’的‘辉煌游艇’在‘玛卡科技’这样的巨大光环之下，显得并不辉煌。再加上程辉是一个大部分时间埋头于船坞、车间的技术狂，出现在公共场合的机会并不多，因此媒体压根就没有关注到在‘玛卡园区’还有这样一个自主创业的青年俊彦。

　　这一次借助着‘荔儿公主号’的风头，媒体记者们总算是把他们挑剔的目光投向了程辉，慢慢地把程辉的经历给挖掘了出来。

　　这一挖掘不要紧，却又让媒体们发现了一个崭新的新闻素材。

　　出身海洋世家的程辉从国内的金州海洋大学轮船工程毕业之后，前往不列颠游学。先后在利物浦、朴茨茅斯等地进行学习，深入当地的游艇制造工厂，近距离地了解了老牌海洋大国的造船工业。之后，他又在亚平宁、法兰西等地的知名品牌豪华游艇厂家参加工作，积累了相当丰富的经验。

　　可以说，程辉的这段经历为他后来的创业生涯奠定了坚实的基础！

　　虽说这些西方企业对于他华夏人身份相当顾忌，并不会向他开放游艇工业的核心部分，但是在西欧的6年时间，还是让程辉对于游艇产业有了一个非常清晰的认识。

　　从产品设计、原材料研究、制造工艺以及营销策略等等。西方企业已经在游艇产业形成了一个完整的产业链。参与其中的从业人员超过上百万，而每年所产生的价值不低于300亿美元，这是一个异常庞大的产业集群！

　　三十而立的程辉放弃了国外的高薪工作，选择回到国内创业，这也是很多海外学子所选择的一条道路，一条相当艰辛的道路。

　　和众多学子创业初期遭遇大量困难的情况类似，‘辉煌游艇’成立之初可谓是艰难异常，差点就撑不下去了。

　　无他，程辉在西欧积攒下来的资金也不过三五百万，这点钱用来过点小日子是足够了。但是要创办一家游艇制造企业，只能说是杯水车薪。另外，核心技术的匮乏使得‘辉煌游艇’不得不外

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