119是美利坚帝国普惠公司为f-22研制的推重比10+一级的加力式涡扇发动机，它采用了普惠公司多年的经验和新研究的技术，在结构和性能上代表了当前最先进的战斗机发动机的水平。该发动机在结构和性能上较前一代战斗机发动机f100有很大提高，而可靠性、耐久性和维修性也较前一代向前迈进了一大步。

　　然而，这台被称为目前地球上最先进的涡扇发动机在‘霹雳火’的面前，却显得有点相形见拙的感觉，足见‘霹雳火’的优秀。

　　华夏帝国目前装配在军用飞机上的大量航空发动机推重比都在9-10之间徘徊，从这个数据上看，就能看出帝国航空工业和世界一流水平之间的巨大差距。要想拉近帝国战机和世界一流水平足见的差距。一颗强大的‘心脏’是必不可少的，而‘霹雳火’的诞生似乎即将改变这一现状。

　　在‘玛卡动力’工作时间久了，彭天祥也有点麻木，不会再花心思去猜测段磊的技术来源，而是把更多的时间和精力放在如何把这些顶尖技术转化为实物。

　　“一千个小时？！”一听彭天祥的话，张向红吓了一大跳，连声问道：“具体的试验参数如何？”

　　别看一千个小时很短，满打满算也不过是不到两个月时间而已。但是相对于航空发动机的试车实验来说，一千个小时就已经是一个巨大的数字。而根据彭天祥所透露的信息，在进行试车的这一千个小时内，‘霹雳火’系统运行良好，这就让张向红震惊不已了。

　　要知道，一台高性能航空发动机的研制过程并不会一帆风顺。别的不说，就是地面试车的程序就是一个令人胆战心惊漫长过程。因为在试车的时候，各种设计上的缺陷都会被无限放大，故障、紧急停车甚至于发生爆炸都不过是家常便饭。

　　据张向红的了解，太行系列涡扇发动机在研制的过程中。光是试车测试就发生过大大小小上百次故障，甚至发生了数次爆炸事件，把整个试车台炸得面目全非。

　　如今，彭天祥却说‘霹雳火’系统在一千个小时的地面试车时间里居然没有发生故障，运行良好，如何能不让张向红惊讶不已？

　　这表明。‘霹雳火’系统拥有极高的稳定性，光是这一点，就能够成为帝国自行研制的最优秀航空发动机之一！

　　“张主任，请看大屏幕，我们给您看一个短片！”彭天祥也没有多说什么，伸手请张向红看向安装在仓库墙壁上的大屏幕。

　　这个临时仓库一旁被布置成了一个电教室一般的模样，是彭天祥平时用来和手下的科研人员进行技术交流的地方，如今就变成了给张向红详细介绍‘霹雳火’系统的最佳选择。

　　随着彭天祥的话声落下。‘叮叮’立刻启动了电教系统，仓库中

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