中的股份都转让给了孔铮。各自拿着一笔资金另寻出路去了。

　　在实现了对‘顺风科技’的绝对掌控之后，孔铮对企业内部采取了大刀阔斧的整改，剔除了相当一部分关系户，最终改变了企业人浮于事的局面。紧接着，孔铮完全依照段磊所提供的技改方案。对‘顺风科技’的生产环节进行全方位的改造，最终才把‘顺风科技’变成一家具备现代企业特征的新兴企业。

　　等到第一批新产品上市之后，‘顺风科技’在极短的时间内就实现了销售上的颓势，展现出咄咄逼人的气势！

　　究其原因，绝大部分的功劳要归功于‘玛卡科技’所提供的一整套解决方案。

　　首先，‘玛卡科技’为‘顺风科技’提供了最先进的蓄电池制造技术。从根子上改变了‘顺风电动车’动力不足、续航能力不强的弱势，使得‘顺风科技’的电动车成为了市场上续航能力最强的产品。

　　紧接着，‘玛卡科技’又为‘顺风科技’提供了一整套的电动车设计方案，从外形设计到机械制造部分应有尽有，‘顺风科技’的技术人员只需要照猫画虎，就可以生产出具有国际领先水准的电动自行车。尤其是‘玛卡科技’提供的先进电机技术，使得‘顺风科技’的电机能效有了极大的提高，动力十足！

　　有了这一系列的改进。‘顺风科技’的电动车很快就在市场上掀起了一阵旋风，从半死不活的状态恢复了生猛。

　　也正是因为‘玛卡科技’所提供的技术拥有如此立竿见影的效果，在‘玛卡园区’开始对外招商的时候，孔铮力排众议，把‘顺风科技’搬迁到了园区内，成为了最早入驻‘玛卡园区’的几家企业之一。

　　经过一年多的发展，‘顺风科技’在‘玛卡园区’的生产基地已经形成了年产一百万台整车、两百万组蓄电池的生产能力，成为了全国电动自行车行业中一个相当重要的生产基地。毕竟，全国14年的电动自行车整销量也不过3000万台，这个生产基地可以占到了全国销量的三十分之一！

　　甚至于，‘顺风科技’还能够向一些电动车整车制造商提供多余的电池组，成为了行业中相当重要的一个配件供应商。

　　如今的顺风科技已经成为了国内电动车行业的领跑者，甚至已经开始有一些产品出口到东南亚和拉丁美洲，孔铮在四十岁之前，站到了事业的巅峰。为此，孔铮对‘玛卡科技’以及段磊是相当感激，在‘玛卡科技’所提出的‘玛卡园区’各项规划中，‘顺风科技’总是响应得最快的企业。

　　和‘鑫源科技’一样。‘顺风科技’2015年的销售收入有望突破10个亿，创下2个亿的税前利润，成为了‘玛卡园区’冉冉崛起的明星企业。‘顺风科技’的快速崛起也是

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