会上，每一家厂商都要大肆宣传的技术，虽说是选配，但是超过百分之五十的选配率，让它在某种程度上成为了标配。
华国的新能源车出口到中亚五国和大毛去，之前只有增程式在那边能卖得好，纯电在那边销量非常一般，这是受限于他们电网建设不完善，充电很难，而增程式的加油要容易得多。
自从钙钛矿横空出世后，出口到这些地方的电车逐渐多了起来，而是否有钙钛矿电池的电车在出口时更是天差地别，有钙钛矿电池加持的电车能贵十万rmb。
厂商给的选配价格2万元，到了这帮车贩子手里直接翻五倍，而且还有价无市。
而且还越贵卖的越好，有钙钛矿加持的华国新能源车在这些地方卖的比特斯拉还好。
欧盟为了保护本国产业，一直不让华国钙钛矿电池加持的电车进口，这类车只有通过先走私到东欧才能进入到欧盟本土。
而这帮二手车贩子宁愿缴纳大笔罚金也要把华国产的有钙钛矿电池的新能源车给运回本土，因为即便翻倍卖也有大把的人愿意买单。
“我在意识到这点后，我找到元光，说元光，你那有没有什么技术能用在新能源车上，让这车一看上去就和其他车不一样的？
我得震撼一下消费者的眼球。
大家在各大新势力这么多年的培养下，已经很难产生哇的感觉了。
结果元光还真和我说有，我大喜过望，去他们在申海的实验室看到了这种新材料，并且应用在了我们的Ultra上。”
雷君一段故事会讲下来，听得台下观众全神贯注，弹幕上也没人刷价格了。
全部都在刷光神。
他背后的屏幕上出现一辆设计超前，十分锐利的二座跑车。
“没错，正是这台小米Ultra，全车身采用了下一代的钙钛矿电池技术，比目前市面上主流的钙钛矿电池的光电转化效率高百分之三十。
而我们钙钛矿电池我们没有用来补能，而是用作了全车恒温，整车搭载了两颗高通8295芯片，不仅为智能座舱服务，同时还会实时计算全车恒温需要保持的温度是多少。
在光照充足的地方，全车会一直保持26度的恒温，即便你人不在车上。夏天不用担心暴晒，冬天不用担心寒冷。
同时全车恒温能缩短电机启动时间，提高电池的寿命，根据我们实验室计算，全车恒温能够将电池寿命都提高30%。
当然如果车没电了，大家还是可以用钙钛矿电池提供的续航来作为临时续航用，只是平时状态下，它会全程为整车恒温提供保障。
同样的我们只需要半个小时的太阳能充电时间，就能提供30千米的续航，足够解决大家的续航焦虑。
除了刚刚说到的新一代钙钛矿电池外，我们同时搭载了我们内部命名为无界的整车音
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