“我这段时间算是充分体会到了什么叫炙手可热了。

　　这帮新能源车企要比光伏企业热情得多，各个说话又好听，上门来各种拍胸脯要合作，我快要被烦死了。”陈元光满脸生无可恋。

　　最近这短短一周时间，他已经见了四家新能源车企的创始人，这对他这样的社恐来说，已经非常难得了。

　　林甲说：“这不是挺好？

　　有热度，被追捧是好事，以平常心来看待。

　　这些企业对钙钛矿电池的应用领域是不是都有不同的想法？”

　　陈元光想了想：“大部分新能源车企的想法是类似的，把钙钛矿当成新能源车的选装项，加个几万块你就可以选装钙钛矿电池。

　　然后作用也只是作为锂电池的一个补充，只有小米是想利用钙钛矿电池把汽车打造成一个恒温空间。”

　　林甲说：“小米这样做，如果消费者认可，能有销量的话，其他新能源车企很快会跟上的。”

　　她没有再过多的讨论这个话题，“因为钙钛矿电池的热议，陈静安和段执中都想来公司调研。

　　他们都对这一代钙钛矿电池能产生的经济效益很感兴趣。

　　尤其是段执中，他的意思是，如果我们要自己经营，大规模生产钙钛矿电池的话，合肥方面愿意提供资金、场地，帮忙联系工人等等。

　　只要我们把生产放在合肥。”

　　地方政府对引进产业，解决就业也是够拼，尤其现在不景气的大环境下，外资的投资逐渐减少，想拉动当地就业并不是一件容易的事。

　　“你和他们说，我们没有自己生产的打算，我们更多的是作为技术提供方。”陈元光说。

　　涉及到生产，还是像钙钛矿电池这样需要大规模生产的工业品，会凭空增添大量的管理成本，以及增加管理难度。

　　陈元光不想亲自下场做这类需要拼产能的制造业。

　　“合肥如果想引进相关产线，可以和我们的合作方聊，我们可以把隆基、晶科这些厂商介绍给他们。”陈元光接着说。

　　林甲和陈元光的看法一致，不管是陈元光还是她，都没有足够的能力去驾驭这种规模化生产的制造业。

　　这涉及到太多方面，他们没有人才储备，和研发型企业不同，制造业如果你是从零开始，管理成本会特别高。

　　“其实我完全能理解地方政府的想法，对他们来说，制造业能带动的上下游企业一起发展，包括周边配套设施。

　　像之前我们研究过，富士康的话是一比三，富士康工厂雇员一万名，那么他们上下游供应链，配套生活设施这些提供的就业岗位是三万个，然后影响的家庭也差不多是这么多户。

　　而汽车行业就更多了，汽车行业是1比5的比例，1万人的汽车工厂，会产生5倍的其他工作岗位，相当于一共能提供6万个就业机会。

　　光伏行业的具体情况我不清

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