了失败两个字。关于超音速客机的失败原因总结有很多说法，可归根结底还是不赚钱。要是超音速客机有盈利空间，有钱可赚，那再多的问题都不是问题。
至于超音速客机的一大盈利阻碍就是涡喷发动机实在太耗油了，那玩意烧起钱来就跟吞金兽一样，在经济性要求极高的民航领域实在接受不能。
相比于耗油问题，市场定位以及噪音问题反倒不是那么棘手。
至少据徐显所知，现在还没有一个真正解决超音速客机发动机的可行性方案。只要这个问题不解决，壳子做得再好看，市场定位找得再准，噪音降到多低，那都是治标不治本的手段。
徐显笑了下：“难不成清叔你搞出来一个替代涡喷发动机的玩意？不应该啊，能搞出来这玩意儿，那你早就满地球吹嘘起来了。”
说实话，要是徐清能捣鼓出来适合超音速客机所用的航空发动机，那早已足够名留青史了，徐清没道理藏着掖着。
然而，到目前为止，清源集团并没有任何关于超音速客机的项目消息。说真的，要不是今天徐清带徐显过来看超音速客机的例行试飞，他都不知道徐清竟然在琢磨这么一个烧钱的玩意。
所以，鉴于清源集团过于低调的行为表现，徐显感觉至少在航空发动机这一块，清源集团并没有突破性的进展。
“那是.....投了那么多钱下去，连个水花都没溅起来，就搞出了一个壳子，心脏到现在还是那个不怎么中用的玩意。”徐清颇有些惭愧：“当初或许真的是闲得，怎么就想起来搞超音速客机呢？钱多得没处使了？航空发动机这玩意儿能随便碰吗？就算你再有钱，也禁不住这么造啊！”
X10项目那是有了成熟技术的涡扇发动机可以参照，并非从头开始研究，所以可以少走很多弯路，以一个民营企业来讲，在资金上的投入，大略还是可以接受的。
但是在超音速客机所适配的航空发动机上，别说国内了，就算是国外就没有可以参考的先例，完全就是要解决从无到有的问题，那投入可就大了去了，而且最关键的是还有不小的几率白忙活一场。一个民营企业很可能在这个上面赔得血本无归的。
“我说清叔，你真就钱多得没处使不成？咸池机场那事儿，局方处罚下来了？”徐显问道。
徐清不以为意：“下来了。”
“啥处罚，说说撒。”
“没什么。也就是削减百分之十的航班小时，还有一年内不受理新航线申请，其余就没有了吧，我就记得这些。”
徐显眼珠子都快瞪出来了：“百分之十，削减了百分之十，这也太狠了，顶格处罚了。”
除非出现什么人神共愤的重大安全事故，不然局方很少会对一家航空公司下这么重的处罚的，这简直就是要了航
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